高鐵是交鋒主戰(zhàn)場(chǎng)

早在2013年，安倍就承諾要在2020年之前將日本的基礎(chǔ)設(shè)施出口額從10萬億日元擴(kuò)大至30萬億日元。今年5月，日本時(shí)事通訊社報(bào)道稱，日當(dāng)局計(jì)劃在今后五年投資大約1000億美元，支持亞洲區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)。

總部設(shè)在香港的咨詢機(jī)構(gòu)絲路顧問公司董事總經(jīng)理、經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝哲民表示，“亞洲正在上演一場(chǎng)新的基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)賽。更大的未知數(shù)是，政治因素將在何種程度上影響這些規(guī)模巨大的基建項(xiàng)目”。

報(bào)道稱，高鐵是中日交鋒的主戰(zhàn)場(chǎng)，東南亞地區(qū)在這方面具有數(shù)百億美元的市場(chǎng)潛力。印度尼西亞、馬來西亞、泰國和越南等國都計(jì)劃興建高鐵以提升國內(nèi)鐵路網(wǎng)。目前，中日兩國可謂勢(shì)均力敵。

今年5月，日本率先搶下泰國高鐵，日泰交通部長簽署聯(lián)合調(diào)查備忘錄，為泰國規(guī)劃中的高鐵引進(jìn)日本新干線技術(shù)展開業(yè)務(wù)調(diào)查工作，目標(biāo)是在曼谷與清邁之間建全長約680公里的路線。為了平衡，泰國也將與中方合作開發(fā)一條長達(dá)840公里的鐵路。

在印尼方面，中國與日本經(jīng)過一波三折的爭(zhēng)奪之后，中國10月正式奪下雅加達(dá)至萬隆的高鐵項(xiàng)目。印尼預(yù)計(jì)，雅加達(dá)—萬隆鐵路將在2019年上半年運(yùn)營。